Kuidas öelda, kas siduri vabastamise laager vajab asendamist?

Vaatamata oma väiksuseleSiduri vabastamislaagermängib sidurisüsteemis üliolulist rolli. Selle seisund mõjutab otseselt sujuvat nihkumist ja mugavust. Kui probleem ei ole viivitamatult lahendatud, ei loo see mitte ainult liiklusummikut, vaid võib ka kallimaid osi pingutada, näiteks siduri surveplaat ja hõõrdeplaadid, mis viib lõpuks kuluka remondini. Millised on mõned levinud märgid sõidu ajal, mis võib osutada kulunud vabanemislaagrile ja näidata, et on aeg see asendada? Selle tuvastamise õppimine on ülioluline.

Kummaline müra

Kui aSiduri vabastamislaagerProbleem ilmneb, kuulete auto käivitamisel ja siduripedaali vajutamisel mootoriruumist tulevate mürade seeriat, mis tulevad mootoriruumist. See heli on nagu metalli lihvimise heli või kuulilaagri takerdumine. See müra ilmneb ainult siis, kui vajutate pedaali ja tavaliselt kaob või muutub selle vabastamisel palju vaiksemaks. Miks? Selle põhjuseks on tavaliselt õlipuudus laagris, kulumises või palllaagri probleem. Selle ebameeldiva müra põhjustab laager, kui siduripedaali kõvasti vajutate. Ole ettevaatlik; See heli erineb laagrite mürast ülekande korral ja on tihedalt seotud sellega, kas siduripedaali surutakse või mitte.

Probleeme tundma

Kui leiate, et siduri masendamine on senisest keerulisem, tunneb end raskena või vastupidi, tunneb end kergelt ja tundetu või isegi tunneb end kriimustatud, vaevalise, hõõrdumise või kerge vibratsiooni all, hoiduge ettevaatlikult. Normaalne vabanemislaager peaks olema vajutamisel suhteliselt sujuv, just paraja jõuga. Kui see tundub eriti raske, on tõenäoline, et siduri vabastamislaager on ummikus või vajab maapinna jaoks rohkem pingutusi. Kui see tundub äärmiselt kerge või kriimustatud, on tõenäoline, et laager on olnud piisavalt jahvatatud ja takistus on ebanormaalne. Kogenud autojuhtidel, kes sõidavad iga päev oma autodega, on tavaliselt väga täpne tunne.

Probleemid nihutavad

Kui tunnete hommikul külma auto käivitamisel või aeglaselt madalale käigule nihutamisel tõmblevat, kleepuvat või isegi ragisevat heli, võib see mõnikord olla tingitud halvast siduri vabanemisest. Kahjustatud siduri vabastamislaager võib siduri takerduda. See tähendab, et isegi kui olete siduri vajutanud, pole mootori võimsust täielikult ära lõigatud ja ajamivõll pöörleb endiselt. See muudab käiguvahetuse keerukamaks, eriti kui nihkub madala kiirusega käikude vahel nagu esimene ja teine. Kuigi käiguvahetuse raskuste jaoks on palju põhjuseid, ei tohiks siduri vabastamislaagrit ka muid probleeme ignoreerida.

Pedaalireisiprobleemid

Kui leiate, et peate käigule liikumiseks pedaali sügavamale suruma või kui pedaal tunneb tavapärasest kauem isegi täielikult, võib kumbki neist probleemidest näidata kahjustatud siduri vabastamislaagrit või mõne teise siduri komponendi probleemi. Liigne kulumineSiduri vabastamislaagerVõib põhjustada selle paksenemise või valesti joondamise, mõjutades siduri vabanemise mehhanismi liikumist ja tõhusust.

Kas on õli leket?

Siduri vabastamislaagrite kohta sisseehitatud tihendiga, näiteks siduripumbasse integreeritud laagrite kohta vaadake siduri vabastamislaagreid. Kui märkate märgatavat õlist ainet mootori ja käigukasti liigendi lähedal või siduri silindri lähedal ning siduri vajutamisel on ebaharilikke müra või ebakorrektne töö, tasub kontrollida, kas laagri pitser on ebaõnnestunud või õli lekitab. Kui õli lekib, kulub siduri vabastamislaager kiiresti ja lõpuks ebaõnnestub täielikult.