Veoauto kummilehe vedru kinnitus Howo Leaf vedru kummist padjahoidja jaoks

Kommunaalteenuse mudeli abil lahendatud tehniline probleem on tagada väändekummüdam, millel on tugev sidumisjõud, seda ei ole lihtne eraldada ja sellel on suur veoautode kummist lehevedru kinnitus Howo Leaf vedru kummist padjahoidja jaoks.

    Ülaltoodud tehniliste probleemide lahendamiseks võtab veoauto kummilehe vedru kinnitus Howo lehevedru kummipadjahoidja mudeli jaoks kasutusele järgmise tehnilise lahenduse: pöördemomendi kummisüdamik sisaldab metallist jopet, metallist jope sees asuvat polüuretaanvarrukat, nylon -varrukat, mis asub polüuretaanvarras, ja nylon varrukast ja nüansinust paigaldatud. Kesktelg, metallist jope kaks otsa, on sissepoole painutatud, moodustades rõngakujulised sooned, polüuretaanvarruka kahe otsa välimised servad on varustatud rõngakujuliste väljaulatustega, rõngakujulised sooned on mähitud ümber rõngakujulised väljaulatuvused ja polüuretaankarm on keskosas keskosas, mis on välja antud, mis on esitatud, mis on ühendatud, ühendatavas ühes keskosas. Tehke koostööd rõngakujulise soonega ja polüuretaanhülsi ja nailonist varruka mõlemas otsas on kinnitusrõngad.

    Klambrõnga sisemine ots on varustatud faaktiga ja klambrõnga väliskülg on varustatud blokeerimisrõngaga. Blokeerimisrõngas keevitatakse klambrirõnga külge. Blokeerimisrõnga välimine ots on varustatud faaktiga. Klambrõnga välimine servas on rõnga soone ja metallist jope rõngakujulise soone vahel. Defletirõnga sisemine ava on suurem kui kesktelje läbimõõt. Klambrõnga sisemine ava on suurem kui deflektorisõnga sisemine ava. Defletiõrmuse välimine keskosa on seatud vastandina.

    Ülaltoodud konstruktsiooni tõttu on HOWE LEHE LEAFE KEVI KUMMUKOHT -PADEMI KORDA TORITI TROSION TRUBUBE LEHE SEVAL KEVAL KOHTA, KUI TOEVAD, METALLAAT JA RAVE JA KUMMUKORD ei ole eraldatud ning sellel on suur kandevõime ning seda on lihtne paigaldada.