Veoauto kummist lehtvedrukinnitus kümnele kummikihile

Kümne kummikihi jaoks mõeldud veoauto kummist lehtvedrukinnituse õige asend peab esmalt tagama, et laager ja tugipadi on täpselt paigutatud vastavalt projekteerimisnõuetele. Talade püstitamisel ja langetamisel peaks T-kujulise tala pikitelg ühtima toe keskjoonega; plaattala ja karbitala pikitelg peaks olema paralleelne toe keskjoonega. Tala täpseks langetamiseks saab esimese sildeplaattala või kasttala püstitamisel märkida kahe toe ristasendi keskpunkti tala põhjale ja kahe toe asendi keskjoone. tala lõppkõrgus. Kui tala langeb, peab loodijoon ühtima muuli keskjoonega.

Järgmised paar sildeulatust saab teostada esimese ulatustala alusel. Tala püstitamisel ja langetamisel peab see olema stabiilne, et vältida läbipainet või esialgset nihkedeformatsiooni. Võite vaadata raudteesilla plaadi kummilaagrite spetsifikatsiooni tabelit. T-kujulise silla paigaldamisel, kui kummilaager on tala armatuuri põhjast laiem, tuleks üleminekukihina laagri ja laagri põhja vahele lisada raudbetoonplokk või laagrist suurem paks terasplaat. tala tugevdamine, et vältida laagri osalist jäämist Surve põhjustab pinge kontsentratsiooni.

Raudbetoonpadjad või paksud terasplaadid tuleks liimida talavarraste põhjaga epoksüvaikmördiga. Pärast tala mahakukkumist hoitakse veoauto kummist lehtvedrukinnituse ülemine pind kümne kummikihi jaoks ja tala pind hoitakse üldiselt tasasel tasemel. Eelpingestatud lihtsalt toestatud talade puhul saab toe pealispinda hiljem kallutada; eelpingestamata talade puhul saab toe pealispinda veidi ettepoole kallutada, kuid kaldenurk ei tohi ületada 5".