Veoauto põhiosad --- Roolivarda ots

Mis on palliga kinnitusvarras?

Autode vedrustussüsteemis nimetatakse hingekomponente, mis ühendavad ülemise ja alumise õõtshooba või ühendusvarda roolinupu, rattarummuga jne. Vedrustuse kuulliigendit nimetatakse ka vertikaaltelje kuulliigenditeks.

Kuulpea kasutab erinevatel telgedel jõuülekande teostamiseks kuultüüpi ühendust ja pakub mitme nurga all pöörlemist, võimaldades roolimehhanismil sujuvalt pöörata ja vähendada vibratsiooni. Võib öelda, et kuulpea on samaväärne auto liiteosaga.

Kuulpea kinnitusvarda funktsioon

Roolivarda kuulpea on kuulpea kestaga roolivarras. Roolivõlli kuulpea asetatakse kuulpea kesta. Kuulpea on hingedega ühendatud kuulpea korpuse võlli ava servaga läbi kuulpea istme esiotsas. Vahe kuulpea istme ja roolivõlli vahel on Nõela rull on põimitud kuulpea istme sisemise ava soonde, mille omadused vähendavad kuulpea kulumist ja parandavad spindli tõmbetugevust. .

Vedrustuse kuulpea pakub juhthoobale tuge ja ühendust. See võib pakkuda roolimise ajal mitme nurga all pöörlemist, juhtida roolimehhanismi sujuvaks pööramiseks ja vibratsiooni vähendamiseks. Vedrustuse kuulpea mitme nurga all olev pöörlemisfunktsioon võib pakkuda sõiduki külg- ja pikisuunalisi funktsioone.

Kuulpeaga ühendusvarda koostis

Kuultihvt, kuuli iste, kuuli kest, kuuli kate, tolmukate, kinnitusrõngas, väike klambrirõngas, suur klambrirõngas jne.

Kuidas hinnata, kas kuulpea kinnitusvarras on kahjustatud

Erinevad vedrustuse kuulliigendid on erinevat tüüpi. Gongbo sõltumatul vedrustusel on ainult rooli kuulliigendid ja alumised tugikuulliigendid, mitme hoovaga vedrustusel on aga ülemised ja alumised juhthoovad ning tugikäe kuulliigendid.

Rooli kuulpead on tunda rooli keerates. Rooliratta vabaduse suurus jääb üldjuhul 15 kraadi piiresse. Selle ületamisel tunneb üks inimene suunda keerates rooli kuulipead ja rooliraud liigub, aga sarv ei liigu. See tähendab, et roolikuulipea on tugevalt kulunud ja vajab väljavahetamist.

Kuulliigend, mis toetab kuulliigendit ja juhthooba, peab tõstma autot nii, et rattad on maast lahti. Üks inimene saab rehvi üles-alla tirida ja tunda, kas seal on lõtku. Kui rehv saab kergesti üles-alla liikuda, tähendab see, et kuulliigendil on palju lõtvumist ja see tuleb välja vahetada.

Milline kuulpea on tugevalt kulunud, sõltub vastavast kuulpea liikumise asendist. Ükskõik milline kuulpea on tugevalt kulunud, on madalal kiirusel tunda ratta värisemist, hüppamist ja õõtsumist, rool ei ole tundlik, esineb õlikadu, roostet. Üldiselt on näha, et kuulpea kummist hülss on kahjustatud, õli lekib välja ja rool on jäik.