Hiina ZXY universaalliigendi laager Tootjad, tarnijad, tehas

Hiina on ülemaailmne keskus erinevate autokomponentide, sealhulgas roolivarda otsa tootmiseks. Paljud Hiina tootjad on spetsialiseerunud sõidukite rooli- ja vedrustuse osade tootmisele, pakkudes nii kodumaist kui ka rahvusvahelist turgu.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. on spetsialiseerunud FAG Original Original Motor reduktori sügava soonega kuullaagrite müügile, mis on kõige laialdasemalt kasutatavad veerelaagrid. Seda iseloomustab madal hõõrdetakistus ja suur pöörlemiskiirus. Seda saab kasutada osadel, mis kannavad radiaalset koormust või kombineeritud koormust, mis toimivad samaaegselt radiaal- ja aksiaalsuunas. Seda saab kasutada ka osadel, mis kannavad aksiaalset koormust, nagu väikese võimsusega mootorid, autode ja traktorite käigukastid, tööpinkide käigukastid, üldmasinad, tööriistad jne.

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. -i toodetud HOWE VOLVO mootori käigukasti jaoks on ribiga hammastega v PK vöö. Omab väikese vibratsiooni omadusi, kiiret soojuse hajumist, sujuvat tööt, väikese kasutamise väikest pikenemist, suurt ülekande suhet ja kõrge piiriga lineaarne kiirus, seega on selle kasutusaega pikem kui teised tooted. PK-tüüpi mitmekordse rihmaratta tööpõhimõte on ülekandeprotsess, mille käigus moodustub töö ajal mitu hüdrodünaamilist kiilu.

HEBEI TUOYUAN Machinery Co., Ltd. automootori ventilaatori ribiga hambad v PK -vöömootori käigukasti, mille omadused on väike vibratsioon, kiire soojuse hajumine, sujuv töö, väike pikenemine, suur ülekandesuhte ja kõrge limiidiga lineaarne kiirus, seega on see teistel toodetel pikem. PK-tüüpi mitmekordse rihmaratta tööpõhimõte on ülekandeprotsess, mille käigus moodustub töö ajal mitu hüdrodünaamilist kiilu.

Howo Sitrak C7H jaoks iseloomustab pöördemomendi varda puksi: sealhulgas metalljakk, metallist jope sees asuv polüuretaanvarras, polüuretaanhülsi sees asuv nailonhülss ja nailonist varrukasse sisestatud keskvõll. Metallist jope mõlemad otsad painduvad sissepoole, moodustades rõngakujulise soone, polüuretaanvarruka mõlema otsa välimised servad on varustatud rõngakujuliste eenditega, rõngakujuline soon on mähitud rõngakujuliste väljaulatuvuste ümber ja polüuretaan sisemine keskosa on varustatud keskmise groovega, nii et see on nüüliväline rõngas, nii et see on nüülitud. Kinnitusrõngad on polüuretaani varruka mõlemas otsas ja nailonhülsi mõlemas otsas.

Iseloomustab veoauto kummilehe vedru kinnitumist: lisab metallist jopet, metallist jope sees asuvat polüuretaanvarrukat, polüuretaanvarru sees asuvat nailonist varrukat ja nailonisesse sisestatud keskvõlli. Metallist jope mõlemad otsad painduvad sissepoole, moodustades rõngakujulise soone, polüuretaanvarruka mõlema otsa välimised servad on varustatud rõngakujuliste eenditega, rõngakujuline soon on mähitud rõngakujuliste väljaulatuvuste ümber ja polüuretaan sisemine keskosa on varustatud keskmise groovega, nii et see on nüüliväline rõngas, nii et see on nüülitud. Kinnitusrõngad on polüuretaani varruka mõlemas otsas ja nailonhülsi mõlemas otsas.