Hiina universaalliigendi tarnija ristliigendid

Hiina universaalliigendi tarnija ristliigeste struktuur ja funktsioon sarnanevad veidi inimkeha jäsemete liigestega. See võimaldab ühendatud osade vahelist nurka teatud vahemikus muuta. Jõuülekande saavutamiseks, kohanemiseks roolist põhjustatud nurgamuutustega ning auto sõidu ajal üles-alla hüpetega, kasutatakse esiveoga auto veotelje, poolvõlli ja silla ühendamiseks tavaliselt universaalliigendit. Kuid aksiaalse suuruse piirangu tõttu, mis nõuab suhteliselt suurt läbipaindenurka, ei saa üks universaalliigend väljundvõlli ja sisendvõlli hetkelisi nurkkiirusi võrdseks muuta ning sellega on lihtne tekitada vibratsiooni, süvendada komponentide kahjustusi ja tekitada palju müra, seega kasutatakse laialdaselt mitmesuguseid konstantse kiirusega liitekohti. Esiveoga autodel on igal poolvõllil kaks konstantse kiirusega universaalliigendit. Käigukasti lähedal asuv universaalliigend on sisemine poolvõlli kardaanliigend ja teljele kõige lähemal asuv välimine poolvõlli Hiina universaalliigendi tarnija ristliigend. Tagaveolisel autol paigaldatakse mootor, sidur ja käigukast tervikuna raamile ning veosild on raamiga ühendatud elastse vedrustuse kaudu. Nende kahe vahel on vahemaa ja need tuleb ühendada.

Ristvõlli jäiga Hiina universaalliigendi tarnija ristliigendi eelisteks on lihtne struktuur ja kõrge ülekandetõhusus, kuid see ei suuda edastada konstantset nurkkiiruse pöörlemist, kui kahe telje vaheline nurk α ei ole null.

Kui on täidetud kaks järgmist tingimust, on võimalik saavutada ülekande ülekande väljundvõllilt veoteljele.

Risttelje jäik universaalliigend

Struktuur

Määritihend, sisemise ja välimise kinnitusrõnga positsioneerimine

Spetsifikatsioon

Toote üksikasjad

Toode Real Shot

Pakkimine ja kohaletoimetamine