Esiratta kõrgsurveõli tihend veokile

Vastab võlli ja õõnsuse esiratta õlitihendi konstruktsiooninõuetele veoki kõrgsurveõlitihendile

Esiratta õlitihendi kõrgsurveõli tihend veoauto võlli konstruktsioonile:

1. Pinna karedus. Kuna võlli kiirus ja õli kogus on erinevad, mõjutab see üldiselt liiga suure või liiga väikese võlli karedus õlitihendi leket ja kulumist. Võlli pinna kareduse lubatud vahemik on Rz1,0 ~ 5,0 μm; Ra0,2~0,8μm. Pöörleva võlli õlitihendi jaoks võtke 2,5–1,6 μmRz.

2. Kõvadus. Pöörleva võlli pinna kõvadus on üldiselt ≥35HRC. Kui keskkond on määrdunud, väljastpoolt on saastunud lisandeid või võlli pinna kiirus on> 12 m/s, peab võlli pinna kõvadus olema üle 55 HRC ja karastuskihi sügavus võlli pinnal peaks olema > 0,2 mm .

3. Võlli kaldenurk on soovitatavalt 15° kuni 30°, et õlitihendit oleks võimalik usaldusväärselt paigaldada ilma tihendi huulet kahjustamata.

4. Esiratta õlitihend kõrgsurveõli tihend Veoauto võlli töötlemiseks. Õige võlli töötlemine on tihendussüsteemi normaalse töö tagamiseks otsustav tegur. Sobiv õlitihendi võlli töötlemismeetod on põikisuunaline peenlihvimine ja smirgelpaberi poleerimine. Sobimatud töötlemismeetodid on viimistlemine treipingil, superviimistlus, trummel- ja lihvimispaberi poleerimine (liivapaberi poleerimine toimub telje suunas liigutades).

5. Esiratta õlitihendi kõrgsurveõlitihend Veoautode jaoks on võlli materjal peamiselt tavaline süsinikkonstruktsiooniteras, nagu C35 ja C45, samuti malm, keraamika ja vaikplast. Viimase kolme materjali võllidel on aga defekte õlitihendi tihenduses.