SKF koonusrull-laager auto mootorrattale

Hebei Tuoyuan Machinery Co., Ltd. on professionaalne tehas, mis müüb SKF-i koonusrull-laagreid automootorratastele. Üherealised koonusrull-laagrid võivad kanda radiaalseid ja aksiaalseid koormusi ühes suunas. Kui laagrile avaldatakse radiaalset koormust, tekib aksiaalne komponendi jõud, seega on selle tasakaalustamiseks vaja teist laagrit, mis suudab taluda vastassuunalist aksiaalset jõudu.

Mudel:30613 30614 30615 30616

Saada päring PDF allalaadimine

Our service

SKF koonusrull-laager auto mootorratta määratlusele

Üherealiste koonusrull-laagrite võime taluda aksiaalseid koormusi sõltub kontaktnurgast, see tähendab välimise rõnga jooksutee nurgast. Mida suurem on nurk, seda suurem on aksiaalne kandevõime. Kõige sagedamini kasutatavad koonusrull-laagrid on üherealised koonusrull-laagrid. Auto esiratta rummus on kasutusel väikesemõõtmelised kaherealised koonusrull-laagrid. Neljarealisi koonusrull-laagreid kasutatakse rasketes masinates, näiteks suurtes külm- ja kuumvaltspinkides.

SKF koonusrull-laager auto mootorrattale Konstruktsiooniomadused

Koonusrull-laagrite tüübikood on 30000 ja koonusrull-laagrid on eraldi laagrid. Tavaolukorras, eriti GB/T307.1-94 "Veerelaagrite radiaallaagrite tolerantside" suurusvahemikus, on koonusrull-laagrite välimine rõngas ja sisemised komponendid 100% vahetatavad.

Välisrõnga nurk ja välimise jooksuraja läbimõõt on standardiseeritud ja määratletud välismõõtmetena. Muudatused projekteerimise ja tootmise käigus ei ole lubatud. Tänu sellele saab koonusrull-laagrite välimist rõngast ja sisemisi komponente vahetada kogu maailmas.

Koonusrull-laagreid kasutatakse peamiselt kombineeritud radiaal- ja aksiaalkoormuse, peamiselt radiaalkoormuse kandmiseks. SKF koonusrull-laager auto mootorrattale Võrreldes nurkkontaktkuullaagritega on neil suur kandevõime ja väike piirkiirus. Koonusrull-laagrid taluvad aksiaalset koormust ühes suunas ja võivad piirata võlli või korpuse aksiaalset nihet ühes suunas.