SKF FAG rattarummu käepideme komplekt

Laagreid tuntakse tööstuse nurgakivina ja nende tähtsus on vaieldamatu.

Autos on kümneid tuhandeid osi ja kõikjal, kus on pöörlevad paarid, on laagrid. Mootori käigukasti sees on kümneid laagreid.

SKF FAG Wheel Hub Knuckle Assembly on osa, mis ühendab rehvi (pöörlev osa) / piduriketta (pöörlev osa) ja roolinuppu (Knuckle, fikseeritud osa). Selle põhiülesanne on vähendada pöörleva paari hõõrdumist ja see mängib rolli ka jõu edastamisel. See kannab väga suurt radiaalkoormust (sõiduki kaal) ja aksiaalset koormust (rehvi külgjõud või külgmine löögijõud roolimise ajal).

Et teha kindlaks, kas sõiduki SKF FAG rattarummu käepidemed on kahjustatud, võite kasutada kahte järgmist meetodit.

● Asetage sõiduk liftile, pöörake rattaid jõuliselt, et näha, kas rattad on kinni jäänud, ja hinnake, kas rataste tõmbemoment on normaalne. Kui teraskuul on halvasti määritud või ümmargune, põhjustab see kinnikiilumist või takistuse pöördemomendi suurenemist.

● Sõiduki tavapärasel sõidul pöörake tähelepanu sellele, kas rataste suunas ei kosta ebatavalist müra. Kui teraskuul pole korralikult määritud, on esimene probleem ebatavaline müra. Kui ebanormaalset müra pole, siis üldiselt probleemi pole.

Lisaks, kuna enamiku praeguste rattakiiruse andurite signaaliallikas (magnetpoolus või rõngas) on integreeritud SKF FAG rattarummu käepideme komplekti, teatab armatuurlaud veakoodi ja ABS-i vea valguspunkti, nagu on näidatud alloleval joonisel, kui ratta kiiruse signaaliga on probleeme. Hele.

Seega, kui ABS-i veatuli põleb alati, võib juhtuda, et SKF FAG-i rattarummu käepideme sõlme magnetpoolus on kahjustatud.